Die Erzeugung von Wasserstoff durch Offshore-Windenergie ist ein effektiver Weg, um die Probleme der großflächigen Integration von Offshore-Windenergie und die hohen Kosten für die Stromübertragung zu lösen. Daher ist es von großer Bedeutung, die technische Wirtschaftlichkeit und Entwicklungspfade des Transportsystems für Offshore-Wasserstoff und Wasserstoffderivate wie Ammoniak und Alkohol (gesamt als 'Universalwasserstoff' bezeichnet) zu untersuchen. Zunächst einmal werden die Schlüsseltechnologierouten für den Transport von Hochdruckwasserstoff, Flüssigwasserstoff bei niedrigen Temperaturen, flüssige organische Wasserstoffträger, Flüssigammoniak und Methanol im Offshore-Universalwasserstoff-Transportsystem analysiert. Dann wird ein Modell zur Ermittlung der einheitlichen Transportkosten für Wasserstoff (Levelized Cost of Hydrogen Transportation, LCOHT) aufgebaut, um die Kosten verschiedener Transportlösungen zu berechnen. Schließlich wird ein schrittweiser Entwicklungsplan für den Offshore-Transport von Universalwasserstoff in verschiedenen Meeresgebieten Chinas vorgeschlagen. Die Ergebnisse zeigen: ① In Szenarien für den Transport kleiner Mengen über kurze Entfernungen mit einem Jahresvolumen von 10 × 104 t und Entfernungen von weniger als 100 km hat Hochdruckwasserstoff die niedrigsten LCOHT mit 0,6 Yuan / kg; ② Bei großflächigen Langstreckentransporten sind flüssiger Wasserstoff bei niedriger Temperatur, flüssige organische Wasserstoffträger und flüssiges Ammoniak kosteneffizienter. In verschiedenen Szenarien mit einem jährlichen Transportvolumen von 10 × 104 bis 100 × 104 t oder Entfernungen von 100 bis 1.000 km können die LCOHT-Kosten auf 0,8 bis 1,5 Yuan / kg kontrolliert werden; ③ Basierend auf den Merkmalen der verschiedenen Meeresgebiete Chinas wird vorgeschlagen, dass in naher Zukunft vor 2030 zunächst kostengünstige Hochdruckwasserstoff-Pipeline- oder Schiffsverkehrslösungen in kleinem Maßstab bevorzugt werden sollten, während mittelfristig schrittweise auf eine Vielzahl und großflächige Schiffsverkehrsmodelle mit flüssigen organischen Wasserstoffträgern und flüssigem Ammoniak umgestellt werden sollten.

Offshore-Wasserstoff-Transport; Universalwasserstoff; Wasserstoffpipelines; Einheitliche Transportkosten für Wasserstoff