海上风电制氢是解决海上风电大规模并网消纳难、电力送出成本高等问题的有效路径，因此对海上风电制氢及氨、醇等氢衍生物（统称“泛氢”）运输系统的技术经济与发展路径进行研究具有重要意义。首先，对海上泛氢运输系统中高压气氢、低温液氢、液态有机氢载体、液氨和甲醇等运输载体方案的关键技术路线进行分析；然后，构建平准化单位氢气运输成本（levelized cost ofhydrogen transportation，LCOHT）模型对各类运输方案的成本进行测算；最后，提出了海上泛氢运输在中国不同海域的分阶段发展路径。结果表明：①在年运输量 10×104 t 内、运输距离 100 km以内的小规模短距离运输场景中，高压气氢具有最低的 LCOHT，为 0.6 元 /kg ；②在大规模长距离运输中，低温液氢、液态有机氢载体和液氨成本效益更佳，在年运输量 10×104 ~ 100×104 t 或运输距离在 100 ~ 1 000 km 等不同情景中，LCOHT 可控制在 0.8 ~ 1.5 元 /kg ；③针对中国不同海域特点，建议在 2030 年前近期优先采取小规模且成本较低的高压气氢管道或船舶运输方式，中远期逐步过渡到采用液态有机氢载体和液氨等多样化、规模化的船舶运输模式。