氨作为氢载体具有能量密度高、安全性好、储运便利及零碳排放等优势，开发氨基燃料电池 - 内燃机混合发电系统有助于融合两者技术优势，推动氨燃料的规模应用。针对该系统当前在控制策略设计与整体性能优化方面的不足，通过构建包含氨分解装置、质子交换膜燃料电池和氨氢内燃机的全系统模型，提出 3 种控制策略：氨燃料逐时流量输入、带储氢罐的阶跃流量输入及带锂电池的阶跃流量输入策略。研究表明，逐时流量输入策略可实现日平均效率 59.16%，使日耗氨量最低（643.59 kg），但因缺乏储能单元，阀门动作频繁，影响系统稳定与灵活运行；带储氢罐的阶跃流量输入策略系统效率最低，耗氨量最高，虽然简化氨输入、加入储氢罐提高了灵活性，但使氢气的分配更加复杂；带锂电池的阶跃输入策略经济效益最优，日均运行费用仅 1 714.84 元，储能量最大，单机效率最为平稳，系统稳定性和灵活性最高。带锂电池的阶跃输入策略在 3 种策略中最优，可为氨基燃料电池 - 内燃机混合发电系统的实际应用提供理论支撑。