31—25—7型汽轮机第十二压力级叶片损伤事故经过

doi:10.19666/j.rlfd.1973.01.017

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31—25—7型汽轮机第十二压力级叶片损伤事故经过

更新时间：2025-09-28

- 31—25—7型汽轮机第十二压力级叶片损伤事故经过
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- 热力发电 1973年第1期页码：59-60
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- DOI：10.19666/j.rlfd.1973.01.017
  中图分类号：
- 纸质出版：1973
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31—25—7型汽轮机第十二压力级叶片损伤事故经过[J]. 热力发电, 1973,(1):59-60.
31—25—7型汽轮机第十二压力级叶片损伤事故经过[J]. 热力发电, 1973,(1):59-60. DOI： 10.19666/j.rlfd.1973.01.017.

DOI：

摘要

1号机系31—25—7型

制造厂编号第26台。1971年4月投产。一、事故概况及处理1、投产后运行28天

因电机烧毁

4月30日停机。7月30日揭缸检查

发现第12压力级叶片距叶顶80～130mm处严重弯曲变形18片

轻度变形33片

裂纹5片。裂纹部位在进汽边顶部40～130mm

裂纹最多有6条

最长11mm。同时发现末三级叶片频率均有所下降。第十压力级一般下降4～6周/秒

最大12周/秒;第十一

十二压力级频率也下降4～5周/秒。处理措施:①变形者加热校正

裂纹打磨去除

找平衡。②机内疏水改进:将9～10压力级隔板套疏水孔原φ8mm×1改为φ15mm×3;第十一压力级隔板集水环疏水孔原有φ20mm×10不动;第十二压力级隔板底部由原孔φ15

Abstract

<正> 1号机系31—25—7型

制造厂编号第26台。1971年4月投产。一、事故概况及处理1、投产后运行28天

因电机烧毁

4月30日停机。7月30日揭缸检查

发现第12压力级叶片距叶顶80～130mm处严重弯曲变形18片

轻度变形33片

裂纹5片。裂纹部位在进汽边顶部40～130mm

裂纹最多有6条

最长11mm。同时发现末三级叶片频率均有所下降。第十压力级一般下降4～6周/秒

最大12周/秒;第十一

十二压力级频率也下降4～5周/秒。处理措施:①变形者加热校正

裂纹打磨去除

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