面向高速公路重载运输电气化过程中动态补能负荷与交通运行状态耦合的问题，构建链式持续补能系统容量配置与经济性评估方法。首先，基于日常波动、计划性管控、事故和自然灾害等典型交通场景，采用交通状态演化模型生成沿线元胞功率需求样本，刻画交通扰动引起的功率空间分布变化；其次，建立容量-风险协调方案，在链式功率转供、源储协调和电气约束下，将供能缺额风险纳入容量配置，联合确定能源单元、光伏、储能及上级电网接口容量；最后，建立包含投资、运行成本和运营收益的技术经济评估模型，并通过多类基准方案验证所提方法。算例结果表明，交通扰动主要引起局部功率抬升和负荷空间转移，容量-风险协调配置可在满足供能可靠性与电气约束的前提下，降低主干传输功率和初始投资，并改善系统经济性。