盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制

张琼方; 夏唐代; 丁 智; 黄小斌; 林存刚

doi:10.16285/j.rsm.2016.12.027

欢迎来到能源电力期刊网！

English Version 期刊登录

您当前的位置：

首页 >

文章列表页 >

盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制

岩土工程研究 | 更新时间：2026-06-25

- 盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制
- Effect of nearby undercrossing tunneling on the deformation of existing metro tunnel and construction control
- 岩土力学 2016年37卷第12期页码：3561-3568
- 作者机构：
  
  1. 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江,杭州,310058
  2. 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江,杭州,310058
  3. 浙江大学城市学院土木工程系,浙江,杭州,310015
  4. 杭州杭港地铁有限公司,浙江,杭州,310017
  5. 宁波大学建筑工程与环境学院,浙江,宁波,315211
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16285/j.rsm.2016.12.027
  中图分类号： TU443
- 网络首发：2018-06-09，
  
  纸质出版：2016
- 稿件说明：
移动端阅览
张琼方, 夏唐代, 丁智, 等. 盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制[J]. 岩土力学, 2016,37(12):3561-3568.

ZHANG Qiong-fang, XIA Tang-dai, DING Zhi, et al. Effect of nearby undercrossing tunneling on the deformation of existing metro tunnel and construction control[J]. 2016, 37(12): 3561-3568.
张琼方, 夏唐代, 丁智, 等. 盾构近距离下穿对已建地铁隧道的位移影响及施工控制[J]. 岩土力学, 2016,37(12):3561-3568. DOI： 10.16285/j.rsm.2016.12.027.

ZHANG Qiong-fang, XIA Tang-dai, DING Zhi, et al. Effect of nearby undercrossing tunneling on the deformation of existing metro tunnel and construction control[J]. 2016, 37(12): 3561-3568. DOI： 10.16285/j.rsm.2016.12.027.

摘要

通过对盾构近距离下穿杭州地铁1号线已建隧道施工过程进行监测，针对盾构近距离、小角度下穿对已建隧道位移的影响过程和特点，研究了盾构机与已建地铁隧道相对位置关系不同时，已建隧道的隆沉、水平位移及收敛位移变化规律。对盾构参数进行实时记录，通过反馈的已建隧道位移监测进一步优化盾构施工参数，合理盾构参数的设置可以有效控制既有隧道变形在允许范围内。已建隧道变形规律显示，盾构隧道在距离已建隧道20 m以外工况下，对上部已建隧道影响很小；盾构整个过程中已建隧道穿越交叉点竖向和水平位移变化过程大致经历5个阶段。

Abstract

Construction process of shield undercrossing the existing metro tunnel No.1 is monitored. Based on monitored data

the heave/subsidence

horizontal and convergence displacement of the existing tunnel structure are analyzed with the change of the relative position of the shield machine to the existing tunnel. Shield driving parameters have been recorded during the tunneling process. The parameters of shield machine are optimized further through the feedback of line 1 monitoring results

and the existing tunnel deformation is controlled within the permitted value according to the reasonable set of shield parameters. Based on the deformation of built tunnel

it is found that the displacement of existing tunnel is negligible when the cross tunneling is more than 20 meters away. The shield process had a major impact on the left side of the existing tunnel. The results indicate that the displacement process of the interaction of existing tunnel and new tunnel can be divided into five phases.

关键词

Keywords

references

浏览量

695

下载量

CSCD

文章被引用时，请邮件提醒。

提交

工具集

关联资源

使用BOTDR技术进行隧道监测的光纤护套效应

定点式布设光纤在隧道结构健康监测中的预拉应变损失研究

植入式光纤传感器在隧道结构中的边界效应研究

水分入渗对青藏高原东部德马高速粉质黏土层地下冰融化影响机制

基于拉压表观黏度的饱和砂土液化流动特性和物态判别研究