高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法

黎一锴; 李志鹏; 史中杰; 徐保荣; 彭靖; 李向荣

doi:10.16236/j.cnki.nrjxb.202605045

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高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法

更新时间：2026-10-08

- 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法
- 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法
- 内燃机学报 2026年44卷第5期页码：424-434
- 作者机构：
  
  1. 北京理工大学机械与车辆学院
  2. 中国人民解放军63966部队
  3. 重庆招商局检测车辆技术研究院有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  基础产品创新计划资助项目（DEDP2023037）
- DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202605045
  中图分类号： TK421.5
- 纸质出版：2026
- 稿件说明：
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黎一锴, 李志鹏, 史中杰, 等. 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法[J]. 内燃机学报, 2026,44(5):424-434.

黎一锴, 李志鹏, 史中杰, et al. 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法[J]. 2026, 44(5): 424-434.
黎一锴, 李志鹏, 史中杰, 等. 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法[J]. 内燃机学报, 2026,44(5):424-434. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202605045.

黎一锴, 李志鹏, 史中杰, et al. 高强化柴油机瞬变工况碳烟排放仿真方法[J]. 2026, 44(5): 424-434. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202605045.

摘要

为了能够更准确地对柴油机瞬态过程中碳烟排放和瞬态转速进行预测，综合考虑碳烟生成与氧化的时空分布、燃烧后气体混合和传热等多种影响因素，在对Hiroyasu碳烟生成模型和氧化模型进行了优化后依据MATLAB软件构建了柴油机准维多区模型，适用于瞬态急加速过程燃烧及碳烟预测．基于该模型量化分析了环境变量和控制变量对柴油机瞬态动力性能以及碳烟排放的影响．结果表明：8V132柴油机从1 100 r/min加速到2 300 r/min用时约6.5 s，循环碳烟排放量随转速增高先升高后降低，在转速高于1 800 r/min后基本保持不变；适当提前喷油、增加喷油脉宽和降低进气温度有利于缩短急加速用时、降低碳烟排放．

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