预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响

杜桂枝; 范岚岚; 王斌; 吕迎波; 曹冰; 黄凯

doi:10.16236/j.cnki.nrjxb.202605044

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预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响

更新时间：2026-10-08

- 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响
- 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响
- 内燃机学报 2026年44卷第5期页码：413-423
- 作者机构：
  
  中国重型汽车集团济南动力有限公司汽车研究总院
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家重点研发计划-政府间国际科技创新合作重点专项资助项目(2022YFE0100100)
- DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.202605044
  中图分类号： TK431;X701
- 纸质出版：2026
- 稿件说明：
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杜桂枝, 范岚岚, 王斌, 等. 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响[J]. 内燃机学报, 2026,44(5):413-423.

杜桂枝, 范岚岚, 王斌, et al. 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响[J]. 2026, 44(5): 413-423.
杜桂枝, 范岚岚, 王斌, 等. 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响[J]. 内燃机学报, 2026,44(5):413-423. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202605044.

杜桂枝, 范岚岚, 王斌, et al. 预燃室射流点火对重型天然气发动机性能的影响[J]. 2026, 44(5): 413-423. DOI： 10.16236/j.cnki.nrjxb.202605044.

摘要

基于国Ⅵ重型化学计量比燃烧天然气发动机外特性工况点和最低燃气消耗率点，研究了被动预燃室结合高压缩比ε=13.0对发动机性能的提升潜力，探究了不同预燃室结构参数对发动机性能和燃烧特性的影响，并提出了预燃室射流点火在工程应用上的实际问题．结果表明：被动预燃室结合高压缩比ε=13.0在提高燃烧稳定性、加快火焰传播速度和降低燃气消耗率上具有明显的应用潜力，特别是体积为1.75 m L、小孔直径为1.4 mm的预燃室结构结合高压缩比ε=13.0．相比于传统火花塞点火，在外特性上最大可降低燃气消耗率8.6 g/(kW·h)，燃烧持续期最多可缩短5.5°CA．预燃室射流点火的爆震强度随点火正时的变化极其敏感，且压缩比的提高更加加剧了这种表现．在-20℃以下，被动预燃室结合高压缩比ε=13.0天然气发动机低温冷起动均失败．在实际场景下，预燃室射流点火天然气发动机存在着低温冷起动问题．

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