车载双向变换器滑模预测控制研究

郭殿林; 陈春辉; 许国锋

doi:10.13625/j.cnki.hljep.2026.02.009

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车载双向变换器滑模预测控制研究

新型电力系统 | 更新时间：2026-04-23

- 车载双向变换器滑模预测控制研究
- 车载双向变换器滑模预测控制研究
- 黑龙江电力 2026年48卷第2期页码：147-151+162
- 作者机构：
  
  1. 黑龙江科技大学电气与控制工程学院
  2. 华电忻州广宇媒电限限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13625/j.cnki.hljep.2026.02.009
  中图分类号： U463.6;TM46
- 纸质出版：2026
- 稿件说明：
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郭殿林, 陈春辉, 许国锋. 车载双向变换器滑模预测控制研究[J]. 黑龙江电力, 2026,48(2):147-151+162.

郭殿林, 陈春辉, 许国锋. 车载双向变换器滑模预测控制研究[J]. 2026, 48(2): 147-151+162.
郭殿林, 陈春辉, 许国锋. 车载双向变换器滑模预测控制研究[J]. 黑龙江电力, 2026,48(2):147-151+162. DOI： 10.13625/j.cnki.hljep.2026.02.009.

郭殿林, 陈春辉, 许国锋. 车载双向变换器滑模预测控制研究[J]. 2026, 48(2): 147-151+162. DOI： 10.13625/j.cnki.hljep.2026.02.009.

摘要

针对传统电动汽车车载双向变换器易受扰动和参数较难整定的问题，前级变换器采用外环滑模控制，内环采用预测电流控制，以提高系统动态性以及鲁棒性，且通过对后级BUCK-BOOST的充电电流控制实现充放电双向控制。在理论分析基础上搭建仿真模型和实验样机对算法和控制策略进行了验证。仿真和实验结果表明了算法的正确性，功率因数为0.98以上，整机效率大于97%

达到性能指标要求。

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DOI：10.13625/j.cnki.hljep.2026.02.009

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