35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施

仲海波; 张科乾; 陶佳; 黄小成

doi:10.13357/j.dlxb.2025.032

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35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施

电力系统 | 更新时间：2025-12-21

- 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施
- 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施
- 电力学报 2025年40卷第4期页码：291-298
- 作者机构：
  
  常州博瑞电力自动化设备有限公司
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.13357/j.dlxb.2025.032
  中图分类号： TM40;TM63
- 纸质出版：2025
- 稿件说明：
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仲海波, 张科乾, 陶佳, 等. 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施[J]. 电力学报, 2025,40(4):291-298.

仲海波, 张科乾, 陶佳, et al. 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施[J]. Journal of Electric Power, 2025, 40(4): 291-298.
仲海波, 张科乾, 陶佳, 等. 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施[J]. 电力学报, 2025,40(4):291-298. DOI： 10.13357/j.dlxb.2025.032.

仲海波, 张科乾, 陶佳, et al. 35 kV融冰装置双分裂变压器的涡流发热及解决措施[J]. Journal of Electric Power, 2025, 40(4): 291-298. DOI： 10.13357/j.dlxb.2025.032.

摘要

本文基于某变电站35 kV直流融冰装置双分裂变压器的故障解剖分析，针对变压器运行中出现的漏磁、涡流、发热等问题进行深入研究。通过故障检查发现，横向漏磁导致铁心拉板局部过热，温度高达108.5℃，且低压绕组垫块出现碳化现象。研究提出了三重优化方案：首先，改进拉板结构，将开槽数量从1道增加至3道，通过有限元仿真验证，该改进可使拉板热点温度降低45.5%，在谐波工况下涡流损耗减少62%；其次，优化绑扎方式，调整油道方向至90°，以改善散热效果；最后，采用网包自粘换位导线并增大油道宽度，从而使低压绕组涡流损耗降低60%以上。温升试验结果显示，改进后变压器绕组热点温升降低5.5℃，油面温度下降4℃，符合国家标准要求。研究表明，通过变压器的结构优化能够有效抑制其在运行中的涡流效应，可显著提升融冰装置的运行可靠性，为同类设备设计提供了重要参考。

Abstract

关键词

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