西南交通大学电气工程学院
纸质出版:2014
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[1]蒲文旭,于龙,陈唐龙,刘宝轩.基于熵测度的地铁弓网燃弧电流扰动分析[J].高电压技术,2014,40(11):3642-3648.
蒲文旭, 于龙, 陈唐龙, et al. 基于熵测度的地铁弓网燃弧电流扰动分析[J]. 2014, 40(11): 3642-3648.
[1]蒲文旭,于龙,陈唐龙,刘宝轩.基于熵测度的地铁弓网燃弧电流扰动分析[J].高电压技术,2014,40(11):3642-3648. DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.11.047.
蒲文旭, 于龙, 陈唐龙, et al. 基于熵测度的地铁弓网燃弧电流扰动分析[J]. 2014, 40(11): 3642-3648. DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.11.047.
城市轨道交通大多采用弓网(受电弓与接触网)接触方式向电力机车供电。当弓网分离时
将造成燃弧发生和牵引电流扰动
恶化机车受流。针对地铁直流牵引电流特征
提出了一种改进的小波包奇异熵算法
并用于燃弧牵引电流处理分析
得出牵引电流扰动指标Γ。根据非接触式弓网燃弧检测系统采集广州地铁现场试验数据
分析结果表明:改进后小波包奇异熵能直观、有效地提取牵引电流扰动特征;扰动指标Γ能有效反映牵引电流扰动程度
衡量机车受流质量;牵引电流扰动指标Γ与燃弧紫外能量呈幂函数关系
燃弧紫外能量越大
扰动越严重
特别当燃弧紫外能量超过400 m J时
牵引电流扰动Γ急剧上升
机车受流受到严重影响。
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