西南交通大学电气工程学院
纸质出版:2014
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[1]吴广宁,杨坤松,高国强,孙继星,张博文,赵云云.电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J].高电压技术,2014,40(10):3252-3259.
吴广宁, 杨坤松, 高国强, et al. 电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J]. 2014, 40(10): 3252-3259.
[1]吴广宁,杨坤松,高国强,孙继星,张博文,赵云云.电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J].高电压技术,2014,40(10):3252-3259. DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043.
吴广宁, 杨坤松, 高国强, et al. 电动车组车顶复合绝缘子内部间隙电场分析[J]. 2014, 40(10): 3252-3259. DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2014.10.043.
车顶复合绝缘子芯棒和护套的界面存在气体或液体间隙时
间隙周围的电场会发生畸变。电动车组频繁的过电压会诱发局部放电
加剧内绝缘的蚀损老化。为了准确评估间隙存在对电场分布的影响
针对车顶绝缘子某次内绝缘击穿事故
基于ANSOFT MAXWELL建立了电动车组母线支持绝缘子的多参数三维有限元模型。分析了存在气体、液体间隙时绝缘子内部电场
同时研究了间隙的尺寸、位置对电场分布的影响。结果表明:绝缘子内部出现气体间隙时
电场强度最大可能提升至无气隙时的2.65倍
进而引发强烈的局部放电;液体间隙内部导电离子浓度较大
电导率达到10-5 S/m时
间隙外部承受的电场强度可能达到49.3 kV/cm;间隙越长或离高压端金具的距离越短
绝缘子内绝缘受到的破坏越重
距离小于5 mm时更为明显。
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