雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响

提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析

建立了车顶分层电场模型

讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明:接触网上水滴分布一定时

列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值

当列车速度为1015 m/s时

车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度

采用平整车顶会降低低压侧电场强度

但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度

从而减少车顶击穿烧蚀

达到优化目的。