您当前的位置:
首页 >
文章列表页 >
提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制
第二十七届中国科协年会“双碳目标下电-氢协同发展关键技术”专题 | 更新时间:2025-12-18
    • 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制

    • 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制

    • 电网技术   2025年49卷第8期 页码:3230-3243
    • DOI:10.13335/j.1000-3673.pst.2024.1641    

      中图分类号: M73
    • 纸质出版:2025

    移动端阅览

  • 翟冬阳, 姚良忠, 程帆, 等. 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制[J]. 电网技术, 2025,49(8):3230-3243. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2024.1641.

    翟冬阳, 姚良忠, 程帆, et al. 提升系统频率支撑能力的“车-氢”柔性可控负荷协同构网控制[J]. 2025, 49(8): 3230-3243. DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2024.1641.

  •  
  •  
icon
试读结束,您可以激活您的VIP账号继续阅读。
去激活 >
icon
试读结束,您可以通过登录账户,到个人中心,购买VIP会员阅读全文。
已是VIP会员?
去登录 >

0

浏览量

6

下载量

0

CSCD

文章被引用时,请邮件提醒。
提交
工具集
下载
参考文献导出
分享
收藏
添加至我的专辑

相关文章

风电直接制氢系统自适应功率协同控制
一种改进的数字 PID 控制算法及其在励磁系统中的应用
面向新型电力负荷管理的混杂负荷集群协同管控
基于多逆变器相位协同控制的直流微电网母线电压二次纹波抑制方法

相关作者

韦巍
冯启帆
李立民
夏杨红
何杭航
赵铭凯
刘青松
马丽英

相关机构

浙江大学电气工程学院
太原高等电力专科学校
太原理工大学
太原高等电力专科学校太原理工大学
国网江苏省电力有限公司营销服务中心
0