大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略

茆美琴; 林晨; 王吉文; 王媛玥; 杜燕; 刘玉帆; HatziargyriouN. D.

doi:10.13334/j.0258-8013.pcsee.240153

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大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略

大规模电动汽车安全充放电与车-网智能互动关键技术 | 更新时间：2026-02-05

- 大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略
- Hierarchical Transactive Energy Control Strategies for Deep Peak Regulation in Regional Power Grid With Large-scale Electrical Vehicles
- “介绍了其在电力系统深度调峰领域的研究进展，相关专家构建了计及大规模电动汽车集群灵活资源的区域电网DPR 3层可交易能源优化控制模型，为解决现代电力系统深度调峰压力和成本增加问题提供了有效方案。”
- 中国电机工程学报 2025年45卷第11期页码：4187-4200
- 作者机构：
  
  1. 教育部光伏系统工程研究中心(合肥工业大学), 安徽省合肥市 230009
  2. 国网安徽省电力有限公司, 安徽省合肥市 230000
  3. 国网安徽省电动汽车服务有限公司, 安徽省合肥市 230000
  4. 雅典国立理工大学, 希腊雅典 15780
- 作者简介：
  
  [ "茆美琴(1961)，女，博士，教授，博士生导师，主要研究方向为电力电子技术在可再生能源发电系统中的应用、电动汽车与电网互动、微网系统运行控制，mmqmail@163.com" ]
  [ "林晨(2000)，男，硕士研究生，主要研究方向为电动汽车与电网互动，lin18712676365@163.com" ]
  [ "王吉文(1969)，男，本科，教授级高级工程师，主要研究电网调度运行，wangjw2812@ah.sgcc.com" ]
  [ "王媛玥(1982)，女，本科，副高级工程师，主要研究方向为电动汽车负荷预测，电动汽车与电网电量互动，85514815@qq.com" ]
  [ "杜燕(1978)，女，博士，副教授，主要研究方向为电力电子变换控制，交直流微网控制和储能系统控制，duyan@hfut.edu.cn" ]
- 基金信息：
  
  安徽省自然科学基金项目(重点项目)(2108085UD02);高等学校学科创新引智计划(111计划)(BP0719039)
- DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.240153
  中图分类号： TM73
- 收稿：2024-01-23，
  
  网络出版：2024-12-23，
  
  纸质出版：2025-06-05
- 稿件说明：
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茆美琴, 林晨, 王吉文, 等. 大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略[J]. 中国电机工程学报, 2025,45(11):4187-4200.

Meiqin MAO, Chen LIN, Jiwen WANG, et al. Hierarchical Transactive Energy Control Strategies for Deep Peak Regulation in Regional Power Grid With Large-scale Electrical Vehicles[J]. Proceedings of the CSEE, 2025, 45(11): 4187-4200.
茆美琴, 林晨, 王吉文, 等. 大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略[J]. 中国电机工程学报, 2025,45(11):4187-4200. DOI： 10.13334/j.0258-8013.pcsee.240153.

Meiqin MAO, Chen LIN, Jiwen WANG, et al. Hierarchical Transactive Energy Control Strategies for Deep Peak Regulation in Regional Power Grid With Large-scale Electrical Vehicles[J]. Proceedings of the CSEE, 2025, 45(11): 4187-4200. DOI： 10.13334/j.0258-8013.pcsee.240153.

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大规模电动汽车参与区域电网深度调峰的分层可交易能源控制策略

Hierarchical Transactive Energy Control Strategies for Deep Peak Regulation in Regional Power Grid With Large-scale Electrical Vehicles

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.240153