京珠公路东西湖段软基沉降分析与控制

胡汉兵; 陈 云

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京珠公路东西湖段软基沉降分析与控制

基础理论与实验研究 | 更新时间：2026-06-25

- 京珠公路东西湖段软基沉降分析与控制
- Settlement analysis and control of soft ground in Dongxihu section of Beijing-Zhuhai Expressway
- 岩土力学 2006年27卷第S2期
- 作者机构：
  
  长江科学院水利部岩土力学与工程重点试验室,武汉,430010
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号： TU443
- 网络首发：2006-12-16，
  
  纸质出版：2006
- 稿件说明：
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胡汉兵, 陈云. 京珠公路东西湖段软基沉降分析与控制[J]. 岩土力学, 2006,27(S2).

HU Han-bing, CHEN Yun. Settlement analysis and control of soft ground in Dongxihu section of Beijing-Zhuhai Expressway[J]. 2006, 27(S2).
胡汉兵, 陈云. 京珠公路东西湖段软基沉降分析与控制[J]. 岩土力学, 2006,27(S2). DOI：

HU Han-bing, CHEN Yun. Settlement analysis and control of soft ground in Dongxihu section of Beijing-Zhuhai Expressway[J]. 2006, 27(S2). DOI：

摘要

通过理论分析与现场观测相结合，对京珠高速公路东西湖段软基沉降进行了分析。采用等效地基固结系数法，进行了比奥固结平面有限元分析，结合现场观测，及时对工后沉降进行了预测，并施加超载对工后沉降进行了控制。观测资料表明，沉降预测值与实测值比较接近，工后沉降得到了有效控制。

Abstract

Through the methods of theoretical analysis and field observation

the settlement of soft ground in Dongxihu section of Beijing-Zhuhai Expressway has been analyzed and controlled. Equivalent consolidation coefficient method has been employed for 2D-FEM based on Biot consolidation theory. Based on the observed data

the post-construction settlement was predicted and pre-compression measure was adopted to control the settlement. The predicted settlement is very close to the measured values; and it is proved that the prediction is reliable and the post-construction settlement has been controlled effectively.

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