动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究

李献民; 王永和; 倪宏革; 阮 波

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动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究

基础理论与实验研究 | 更新时间：2026-06-25

- 动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究
- Study on dynamic stress -strain in roadbed-culvert transition section for DIDLG
- 岩土力学 2004年25卷第7期　刊出日期
- 作者机构：
  
  中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号： TU411
- 网络首发：2014-07-18，
  
  纸质出版：2004
- 稿件说明：
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李献民, 王永和, 倪宏革, 等. 动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究[J]. 岩土力学, 2004,25(7期　刊出日).

LI Xian-min, WANG Yong-he, NI Hong-ge, et al. Study on dynamic stress -strain in roadbed-culvert transition section for DIDLG[J]. 2004, 25(7期　刊出日).
李献民, 王永和, 倪宏革, 等. 动力分散型机车在路涵过渡段的动应力-应变研究[J]. 岩土力学, 2004,25(7期　刊出日). DOI：

LI Xian-min, WANG Yong-he, NI Hong-ge, et al. Study on dynamic stress -strain in roadbed-culvert transition section for DIDLG[J]. 2004, 25(7期　刊出日). DOI：

摘要

运用高性能多通道并行数据采集分析系统，以及BY-1型动静态土压力传感器等测试手段，对动力分散型电力动车组在秦—沈客运专线山绥综合试验段某路涵过渡段的影响进行了试验研究。研究结果表明：动力分散型电力动车组所引起的动应力-应变比较稳定，这对于列车的高速运行是有利的；同时对路涵过渡段线路纵向上动应力-应变特征和变化趋势进行了分析。

Abstract

For the disperse impetus dynamoelectric locomotive groups (DIDLG)

an experimental study on the dynamic stress-strain impacts of a roadbed-culvert transition section of Shan-Sui multiple tests section in Qin-Shen passenger transport special railway line was conducted by using the method of high capability multicenter parallel data collecting and analyzing system

BY-1 dynamic-static stress sensor

etc.. It is obtained

that the dynamic stress-strain caused by DIDLG is steady comparatively

which is very advantageous for the high speed run of train; In the meantime

the dynamic stress-strain characteristics and the change trend in the direction of railway line of roadbed-culvert transition section are analyzed.

关键词

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