发动机曲轴硅油减振器的优化设计

王红云

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发动机曲轴硅油减振器的优化设计

综合研究 | 更新时间：2026-05-27

- 发动机曲轴硅油减振器的优化设计
- Optimization Design of the Silicon Oil Damper for the Engine Crankshaft
- 广东工业大学学报 2009年26卷第3期页码：46-49
- 作者机构：
- 作者简介：
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  中图分类号：
- 网络首发：2009-10-02，
  
  纸质出版：2009
- 稿件说明：
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王红云. 发动机曲轴硅油减振器的优化设计[J]. 广东工业大学学报, 2009, 26(3): 46-49.

Wang Hong-yun. Optimization Design of the Silicon Oil Damper for the Engine Crankshaft[J]. 2009, 26(3): 46-49.
王红云. 发动机曲轴硅油减振器的优化设计[J]. 广东工业大学学报, 2009, 26(3): 46-49. DOI：

Wang Hong-yun. Optimization Design of the Silicon Oil Damper for the Engine Crankshaft[J]. 2009, 26(3): 46-49. DOI：

摘要

在介绍硅油减振器结构及工作原理的基础上

采用集总参数法建立了装有硅油减振器的曲轴系统双扭摆型数学模型.研究了系统参数(转动惯量比和阻尼系数比)对曲轴系统复频响应的影响.提出一种硅油减振器优化设计方法

该方法以曲轴复频响应共振幅值最小为目标.仿真结果显示:采用优化后的硅油减振器的减振效果更好. 更多还原

Abstract

The configuration of the silicon oil damper was introduced firstly.The double pendulum model of the crankshaft system with a silicon oil damper is developed.Then

the effects of the design parameters of the silicon oil damper on the torsional vibration amplitude of the crankshaft were analyzed by using the model.An optimization method for determining the design parameters of a silicon oil damper is presented.The proposed method aims at reducing the max torsional vibration amplitude of the cranksh...

关键词

Keywords

references

王红云,蔡锐彬,上官文斌. 发动机曲轴二级并联橡胶扭转减振器优化设计[J]. 车用发动机. 2007(05)

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