X2110柴油机的改型设计

武和全; 姜水生; 姜光军

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X2110柴油机的改型设计

更新时间：2026-01-19

- X2110柴油机的改型设计
- Retrofitting design of X2110 diesel engine
- 能源研究与管理 2005年第2期页码：14-15
- 作者机构：
  
  南昌大学热能与动力工程研究所,江西,南昌,330029
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  中图分类号： TK422
- 纸质出版：2005
- 稿件说明：
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[1]武和全,姜水生,姜光军.X2110柴油机的改型设计[J].江西能源,2005(02):14-15.

武和全, 姜水生, 姜光军. Retrofitting design of X2110 diesel engine[J]. 2005, (2): 14-15.
[1]武和全,姜水生,姜光军.X2110柴油机的改型设计[J].江西能源,2005(02):14-15. DOI：

武和全, 姜水生, 姜光军. Retrofitting design of X2110 diesel engine[J]. 2005, (2): 14-15. DOI：

摘要

X2110柴油机是X6110的改进型。即在保证原来性能指标的前提下将六缸机改为两缸机而得。本文针对改型后曲轴的平稳性差及排气管散热性差等

分别进行了理论分析和计算

并给出了合理的设计方案。

Abstract

X2110 diesel engine is a improvement type of X6110. It changes to have six air cylinders for two air cylinders on the premise of inheritting X2100 performance index. To the poor stationarity of bent axle and the poor themal dissipation of the vent-pipe after retrofitting

this text have carried on the theory to analyse and calculate separately

and provide the rational plan of design.

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