基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计

周鹏飞; 赵南南; 乔鹏博; 李骋; 王议磊

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基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计

电机部分 | 更新时间：2025-12-04

- 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计
- 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计
- 大电机技术 2025年第2期页码：18-27
- 作者机构：
  
  西安建筑科技大学
- 作者简介：
- 基金信息：
  
  国家自然科学基金青年项目(52206109)
- DOI：
  中图分类号： M341;U469.72
- 纸质出版：2025
- 稿件说明：
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周鹏飞, 赵南南, 乔鹏博, 等. 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计[J]. 大电机技术, 2025,(2):18-27.

周鹏飞, 赵南南, 乔鹏博, et al. 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计[J]. 2025, (2): 18-27.
周鹏飞, 赵南南, 乔鹏博, 等. 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计[J]. 大电机技术, 2025,(2):18-27. DOI：

周鹏飞, 赵南南, 乔鹏博, et al. 基于响应面法的电动汽车用电励磁同步电机多目标优化设计[J]. 2025, (2): 18-27. DOI：

摘要

针对车用电励磁同步电机输出转矩较低的问题，本文以一台800V电励磁同步电机为研究对象，采用了一种响应面模型与多目标遗传算法相结合的方法对电机转矩性能进行优化。首先，研究了转子偏心对齿槽转矩的影响，并对电机的齿槽转矩进行了初步优化；其次，通过田口正交优化方法进行灵敏度分析，确定了电机初始优化目标；再次，利用响应面法构建平均转矩、转矩脉动及齿槽转矩的代理优化模型，并采用非支配排序遗传算法进行多目标优化设计；最后，对采用响应面-正交法和本文方法的优化结果进行了对比分析，验证了本文方法的有效性。优化后的平均转矩提高了11.27%

转矩脉动降低了5.74%

齿槽转矩降低了53.05%。

Abstract

关键词

Keywords

references

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