Смешивание нефти как особый ресурс в процессе последовательной транспортировки по нефтепродуктопроводу имеет большой потенциал оптимизации. Рациональный прием и переработка смешанных партий нефтепродуктов могут значительно повысить уровень эксплуатации и экономическую эффективность нефтепродуктопровода. В связи с этим, учитывая взаимосвязь между схемой приема смеси и схемой ее переработки, построена оптимизационная модель приема и переработки смеси с целью минимизации производственных затрат, затрат на логистику, потерь качества продукции и штрафных расходов за задержку смеси. Модель учитывает ограничения по приему нефтепродуктов в резервуары, перераспределение внутри резервуара, обратное смешивание, повторный перегон, дистилляцию, понижение качества и продажу с уценкой. Оптимизируются решения по приему смеси на промежуточных станциях и обработке смеси на станциях конечного назначения для полноценного использования ресурсов всей системы нефтепродуктопроводов и снижения избыточных затрат, вызванных нерегулярной загрузкой и необоснованными схемами обработки смеси. Модель применена к системе нефтепродуктопровода в Китае. Результаты показывают, что для одной секции смеси бензина 92# и дизеля 0# в одном цикле последовательной транспортировки общие затраты на обработку смеси по оптимальному решению снижаются примерно на 24% по сравнению с фактическим решением. Система ежегодно может снизить общие затраты на обработку смеси типов "бензин-дизель" примерно на 1,26×10^6 юаней. Результаты исследования эффективно предотвращают ряд проблем, связанных с неправильным приемом или обработкой смеси и могут служить теоретическим руководством для принятия оперативных решений на местах.

Нефтепродуктопровод;Оптимизация ресурсов;Гибкая транспортировка;Смешивание