Аммиак, как нулевой углеродный зеленый энергетический носитель, может эффективно заменить ископаемое топливо, реализуя экономию энергии и сокращение выбросов. Жидкотранспортная трубопроводная система аммиака является одним из наиболее эффективных и безопасных способов дальнейшей перевозки аммиака, ее экономическая оценка является важным основанием для повышения экономической эффективности трубопроводного транспорта и оптимизации параметров трубопровода. На основе технологии дальнейшей перевозки аммиака на внутреннем и внешнем рынке были установлены дальнейшая модель технологии перевозки аммиака и экономическая оценочная модель, и было проведено сравнительное анализирование транспортной стоимости для трубопровода аммиака на внешней транспортировке аммиака с разным диаметром трубопровода, объемом перевозки трубопровода, температурой входа и расстоянием перевозки. Результаты показали, что при постоянной скорости течения стоимость транспортировки единицы быстро снижается, а затем становится постоянной, а годовые расходы на транспортировку изменяются в противоположном направлении, при этом ведущую роль играют издержки на строительство трубопровода и ежегодное техническое обслуживание; при постоянном потоке транспорта стоимость транспортировки единицы и годовые расходы на транспортировку линейно увеличиваются с увеличением диаметра трубопровода; с увеличением объема перевозок стоимость транспортировки единицы существенно снижается, а годовые расходы на транспортировку линейно увеличиваются, при этом затраты на строительство насосов и техническое обслуживание существенно увеличиваются; с увеличением температуры входа стоимость транспортировки единицы и годовые расходы на транспортировку постепенно увеличиваются, их увеличение небольшое; с увеличением расстояния перевозки стоимость транспортировки единицы постоянно снижается и становится постоянной, а экономическая эффективность трубопровода с большим диаметром и большой пропускной способностью более высока.