Под руководством политики «двойного углерода» транспортный сектор, являющийся вторым по величине источником выбросов углерода в мире, переживает «зеленую трансформацию» с целью снижения загрязнения и углеродных выбросов. Удельный вес выбросов тяжелых грузовиков достигает 40%, что является ключевым направлением сокращения выбросов в транспортной отрасли. Под давлением требований по сокращению углерода и поддержке политики, новые энерготяжелые грузовики быстро выходят на рынок, сжимая долю традиционных ископаемых видов топлива; будущее грузовиков на сжиженном природном газе (СПГ) сталкивается с вызовами. Для анализа конкурентоспособности потребления СПГ-тяжелых грузовиков на конечном рынке транспортного сектора и определения будущих перспектив природного газа в транспортном рынке, с учетом скрытых углеродных затрат, построена модель оценки экономичности и система оценки конкурентоспособности. Проведен конкурентный анализ четырех типов тяжелых грузовиков на дизельном топливе, СПГ, полностью электрических и с водородными топливными элементами. Результаты исследования показывают явное конкурентное преимущество СПГ-тяжелых грузовиков. По мере роста отрасли тяжелых грузовиков будущий рынок природного газа в транспортном секторе также будет расширяться.

СПГ-тяжелые грузовики;потребление природного газа;углеродная стоимость;экономичность;конкурентоспособность