Com o rápido desenvolvimento da indústria de GNL, a segurança do transporte marítimo de GNL tornou-se um tema atual de pesquisa, especialmente a tecnologia de inativação dos tanques de navios de GNL. Para otimizar o processo de inativação dos tanques de carga líquida de grandes navios de GNL e aumentar a eficiência operacional, tomou-se como objeto de estudo o navio de GNL do tipo MARK III FLEX de 18×10^4 m3, atualmente predominante, estabelecendo um modelo tridimensional numérico para os tanques de carga líquida de diferentes volumes (tanque nº 1 com 24.279 m3, tanques nº 2 a 4 com 52.062 m3). Foi utilizado o método de dinâmica de fluidos computacional (CFD) para simular e analisar o processo de substituição gasosa sob diferentes meios gasosos (gás inerte misto, nitrogênio puro) e diferentes taxas totais de injeção de gás (20~60 m/s). O estudo revelou as características da distribuição do campo de fluxo e as leis de variação da concentração de oxigênio durante o processo de inativação, obtendo dados sobre o tempo necessário para completar a inativação e o consumo de gás sob várias condições. Os resultados mostram uma correlação significativa entre a taxa de injeção, a eficiência da inativação e a utilização do gás. Considerando o equilíbrio entre os requisitos de tempo e os custos operacionais, recomenda-se a condição ótima com uma taxa total de injeção de gás de 30 m/s. Nessas condições, o tempo total da operação de inativação do navio é de 19,9 h, com um consumo total de gás de 310.165 m3. Os resultados deste estudo podem fornecer base teórica e suporte de dados para a definição dos parâmetros de inativação em navios reais.

Navio GNL tipo membrana;MARK III FLEX;tanque de carga líquida;inativação;substituição gasosa