최근 몇 년간 보조금 축소를 특징으로 하는 '산업 정책 전환'과 '탄소중립' 목표에 따른 녹색 전환이 중첩되면서 '이중 상황'을 형성하여 신에너지차 산업에 새로운 도전과 기회를 가져왔다. 보조금 축소는 산업이 정책 주도에서 시장 주도로 전환됨을 의미하며, 기업은 핵심 경쟁력을 향상시켜야 한다. '탄소중립' 목표와 각국의 지원 정책이 산업 규모 확장을 가속화하지만, 양적 성장과 질적 향상의 불일치 문제가 점차 두드러지고 있다. 수정된 다이아몬드 모델을 기반으로 신에너지차 산업 경쟁력의 '협동 주도' 개념 모델과 평가 지표 체계를 구축하고, 7개 주요 국가를 측정·분석했으며, 결합 조정 모델과 군집 분석 방법을 활용한 심층 분석도 진행했다. 연구 결과, 7개국 신에너지차 산업은 '1위 초강국 및 다수 강국으로 계층이 분명한' 경쟁 구도를 보이며, 경쟁력은 기술 혁신, 시장 수요·공급, 연관 산업 및 산업 기업으로 구성된 복합 시스템으로 명확한 '목통 효과'가 존재한다. 각 차원 간의 높은 결합력이 있으나 조정도는 더 향상될 필요가 있다. 경쟁력과 무역 우위 간에 비대칭성이 존재하며, 전환율 차이가 뚜렷하다. 7개국 신에너지차 산업은 아직 성장기 단계에 있으며, 발전 경로와 주도 방식이 각각 특색을 가진다.

신에너지차;다이아몬드 모델;산업 경쟁력;무역 우위