混合油は成品油パイプラインの順次輸送過程における特殊な資源であり、その最適化の潜在力は非常に大きい。複数バッチの混合油を合理的に受け入れ処理することにより、成品油パイプラインの運用レベルと経済効率を効果的に向上させることができる。これに基づき、混合油受入方案と混合油処理方案間のカップリング関係を十分考慮し、混合油処理の工程運用コスト、物流輸送コスト、油品劣化コストおよび混合油滞留ペナルティコストを最小化する目的関数を設定し、混合油受入・処理の最適化モデルを構築した。モデルは混合油タンク内油品受入、タンク内混合油移庫、再混合、再製錬、蒸留、格下げ・減価販売処理など各種処理工程の制約条件を総合的に考慮し、中間ステーションの混合油受入方案および各ステーションの混合油処理方案の最適化意思決定を行い、成品油パイプラインシステム全体の資源を十分に活用し、不合理な混合油荷卸しまたは混合油処理方案による不要なコストを削減する。建設したモデルを中国のある成品油パイプラインシステムに適用した結果、ある順次輸送サイクル中の92#ガソリンと0#軽油の単一混合油区間において、モデルの最適化方案による混合油処理総コストが現場方案より約24％削減され、当該成品油パイプラインシステムは年間約1.26×10^6元の「ガソリン-軽油」タイプ混合油処理総コスト削減が可能であった。研究成果は不合理な混合油荷卸しや処理方案に起因する一連の問題を効果的に回避でき、現場の実運用意思決定に一定の理論的指針を提供できる。

成品油パイプライン;資源最適化;柔軟輸送;混合油