Les canalisations hydrogénées sont sujettes à la fragilisation par l'hydrogène induite par des charges externes pendant le service, ce qui peut entraîner une défaillance des tuyaux. Pour cela, une plate-forme expérimentale a été mise en place pour tester les caractéristiques de perméation de l'hydrogène et la dégradation due à la fragilisation par l'hydrogène. Sous une proportion d'hydrogène fixe de 30%, en ajustant la pression totale du système (2 ~ 10 MPa) pour modifier la pression partielle de l'hydrogène (0,6 ~ 3,0 MPa), l'évolution des propriétés mécaniques de l'acier de tuyau X80 en environnement hydrogéné à différentes pressions partielles d'hydrogène a été étudiée, permettant de déterminer la sécurité du transport hydrogéné à cette proportion et le seuil de pression partielle d'hydrogène. Les résultats montrent que l'augmentation de la pression partielle d'hydrogène entraîne une augmentation non linéaire de l'accumulation d'hydrogène atomique dans le matériau, aggravant ainsi la dégradation par hydrogène et provoquant une manifestation anticipée des caractéristiques du dommage ; sous conditions de fissures, ces caractéristiques sont amplifiées. De plus, sur la base d'une décomposition quantitative des dommages hydrogène, une formule prédictive liant la dégradation des performances mécaniques à l'accumulation d'hydrogène atomique a été établie, posant ainsi les fondements de l'évaluation de la sécurité des canalisations hydrogénées. Par ailleurs, au niveau microscopique, le changement de mécanisme de rupture du matériau en environnement hydrogéné a été exploré, révélant une fragilisation par hydrogène plus marquée près des défauts.

canalisation;transport hydrogéné;fragilisation par l'hydrogène;proportion d'hydrogène;évaluation d'aptitude