L'éthanol est l'un des carburants renouvelables les plus prometteurs, ainsi qu'un intermédiaire important dans la combustion de nombreux carburants hydrocarbures. Afin d'étudier le mécanisme de combustion des carburants d'aviation et des carburants de substitution à l'éthanol biomasse, un mécanisme de combustion du carburant mixte kérosène RP-3 / éthanol comprenant 57 composants et 262 réactions a été construit et validé, puis simulé et analysé en cinétique chimique à différentes températures, pressions et rapports d'équivalence. Les résultats montrent que dans des conditions riches en carburant (rapport d'équivalence supérieur à 1.0), l'ajout d'éthanol peut significativement réduire le temps de retard à l'allumage du kérosène RP-3 et accélérer sa vitesse de flamme laminaire, avec une addition de 30 % d'éthanol étant la plus significative ; l'analyse de sensibilité révèle que la réaction H+O2=O+OH est la plus critique pour la propagation de la flamme, les différents taux d'éthanol ayant un effet mineur sur les réactions sensibles.

kérosène RP-3;éthanol;mécanisme de réaction de combustion;cinétique chimique