في ظل خلفية الحياد الكربوني، تحظى الوقود المختلط من الأمونيا والهيدروجين الخالي من الكربون باهتمام كبير، لكن عملية تصنيع الأمونيا وتحليل الأمونيا لإنتاج الهيدروجين تنطوي أيضًا على مخاطر انفجار خليط الأمونيا والهيدروجين. لا تزال الدراسات التفصيلية حول آلية احتراق وانفجار خليط الأمونيا والهيدروجين غير كافية، والآليات التفصيلية التقليدية معقدة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً في الحساب. لدراسة خصائص الاحتراق والانفجار لخليط الأمونيا والهيدروجين تحت ضغط عالي، تم استخدام نموذج متجانس صفري الأبعاد (نموذج مبسط لا يأخذ في الاعتبار التوزيع المكاني وتكون خصائصه الفيزيائية والكيميائية متجانسة)، وتم تبسيط الآلية التفصيلية الحالية لاحتراق وانفجار الأمونيا والهيدروجين عن طريق طريقة الرسم البياني ذو الاتجاه مع انتشار الخطأ (DRGEP)، ثم تم الحصول على آلية مبسطة لانفجار احتراق الأمونيا والهيدروجين تحتوي على تفاعلات أولية أقل من خلال تحليل الحساسية. تم ربط الآلية المبسطة بنموذج ديناميكا الموائع الحسابي (CFD) لإجراء محاكاة عددية لاحتراق الأمونيا والهيدروجين داخل الأنابيب. أظهرت النتائج أن الآلية المبسطة قدمت أداءً جيدًا في التحقق من سرعة اللهب الطبقية ووقت تأخير الإشعال. عند ضغط تفجير قدره 59.61 و 69.97 ضغط جوي، كانت نسبة الخطأ النسبي لسرعة موجة الصدمة المتوسطة أقل من 1.4٪، مما يشير إلى دقة عالية؛ كما أن نموذج CFD المرتبط مع الآلية المبسطة يوفر موارد حسابية. تساعد نتائج البحث على دفع تطوير تقنيات محاكاة CFD لاحتراق الأمونيا والهيدروجين، ويمكن أن تقدم توجيهات نظرية لعملية الاحتراق والسيطرة على الانفجارات للوقود المختلط الأمونيا-الهيدروجين الخالي من الكربون.

احتراق الأمونيا والهيدروجين; ديناميكيات كيميائية; آلية التفاعل; آلية مبسطة; محاكاة عددية; انفجار