摘要: 中国铁路的建设发展水平在世界范围内已经处于领先地位，高速铁路建设里程更是位于世界首位，铁路运营的相关经验也已经输送到世界各国，为当地铁路建设提供参考。进行铁路电气化改革后，与原有铁路相比，载客量更大，运输效率更高，延误率更低。电气化改革后铁路的优点显而易见，但是能耗较高，供电质量不稳定等问题亟待解决。四象限脉宽调制是目前国内铁路系统中常见的电力控制方式，这种方式下，负序、制动能量回收再利用等问题成为制约铁路系统低碳发展的重要因素。