本論文は、北江“22·6”特大洪水によって引き起こされた倫洲区間の分汊水路の深刻な堆積問題を対象に、一次元—二次元連結水理—土砂輸送数学モデルを構築し、緊急浚渫が分汊水路の洪水流下能力回復に及ぼす水理制御メカニズムを体系的に解明し、革新的に「浚渫—洪水—生態—資源」の四次元協調管理モデルを提案した。階層的かつ質別資源化技術により、浚渫物の82.5％の総合利用率を達成し、「浚渫—生態—経済」の閉ループを形成、緊急浚渫と資源循環の協調増効を反映した。研究結果は以下の通りである。浚渫工事により右枝水路の分流比は6％向上し、最大阻水比は31.4％低減、洪水効率係数は0.89から0.96へ回復した。河川流速の極値は11.0％～20.4％低減し、高流速域の範囲は35％縮小、河床の浚食リスクが効果的に抑制された。浚渫物は資源化利用された等。本研究は、分汊水路の災害後緊急治水の「水理調整—環境修復」協調パラダイムを提唱し、湾岸地域の水安全レジリエンス向上に理論的・技術的支援を提供する。

緊急浚渫; 分汊水路; 水理—土砂連結モデル; 洪水効率係数; 資源化利用