Avances en la investigación de la combustión de gas natural mezclado con amoníaco

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摘要

La tecnología de combustión de gas natural mezclado con amoníaco se ha convertido en un foco de investigación global debido a su gran potencial para reducir las emisiones de carbono. El amoníaco presenta varios problemas durante la combustión, como dificultad de ignición, velocidad lenta de propagación de la llama y facilidad para apagarse, mientras que la adición de gas natural mejora significativamente estos problemas y promueve una amplia aplicación del combustible de amoníaco, abriendo nuevas vías para el desarrollo de energía limpia. Primero, se evalúa el potencial de aplicación de la tecnología de combustión de gas natural mezclado con amoníaco desde la viabilidad técnica y económica, analizando su significado positivo en el proceso de transición energética. Luego, con la ayuda de los resultados de la cinética de reacción, se analiza el mecanismo químico de la combustión de la mezcla de amoníaco y gas natural. Sobre esta base, se revisan las últimas tendencias de investigación nacionales e internacionales en este campo desde investigaciones experimentales, simulaciones numéricas y estrategias de control de combustión estable con bajo contenido de nitrógeno, señalando que aún existen diferencias significativas en la universalidad de los distintos modelos de mecanismos en la simulación y predicciones experimentales, y que en el futuro se deben desarrollar modelos predictivos de combustión de amoníaco que equilibren precisión, eficiencia y mayor adaptabilidad mediante simulaciones a múltiples escalas. Finalmente, se resumen los desafíos que enfrenta la tecnología de combustión de gas natural mezclado con amoníaco en su aplicación práctica y se señalan direcciones futuras de investigación, con el objetivo de proporcionar una base teórica y orientaciones prácticas para el desarrollo profundo de esta tecnología.

关键词

tecnología de combustión de gas natural mezclado con amoníaco;mecanismo de reacción;simulación numérica;control de combustión estable con bajo nitrógeno

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