Se realizó una prueba comparativa entre muestras de aceite de funcionamiento de engranajes de aerogeneradores y muestras de aceite nuevo, encontrando que el contenido de Fe³⁺ es el indicador que se deteriora más rápido. Mediante modificación por impregnación, se cargó polietilenoimina (PEI) sobre material de sílice (SG) para preparar el adsorbente SG-PEI y se caracterizó. Se estudiaron la isotermas y la cinética de adsorción de Fe³⁺ en SG-PEI. Los resultados muestran que: las isotermas de adsorción de Fe³⁺ en SG-PEI se ajustan al modelo de adsorción de Langmuir; la capacidad de adsorción saturada de Fe³⁺ en SG-PEI es de aproximadamente 28,71 mg/g, un aumento del 39,2 % comparado con SG (20,63 mg/g); el proceso de adsorción de Fe³⁺ en SG-PEI sigue un modelo cinético pseudo-segundo orden, siendo la adsorción una reacción exotérmica espontánea; a una temperatura de adsorción de 60 °C, tiempo de adsorción de 120 min y relación aceite:adsorbente de 100:3, la tasa de remoción de Fe³⁺ del aceite de engranajes en operación de aerogeneradores por SG-PEI alcanza el 96,23 %, 29,43 veces mayor que el adsorbente 801 (3,27 %) y 185,06 veces mayor que Al_2O₃ (0,52 %), demostrando que SG-PEI tiene una alta capacidad y selectividad de adsorción para Fe³⁺ en el aceite de engranajes, con buenas perspectivas de aplicación.

aceite de engranajes; adsorción y regeneración; eliminación de metales; gel de sílice; modificación