Para satisfacer las diversas necesidades de carga de edificios y vehículos eléctricos e hidrógeno, se ha construido un sistema energético integrado regional que combina energía solar, geotérmica y gas natural, utilizando dispositivos de almacenamiento como tanques de hidrógeno y tanques de almacenamiento térmico para regular la flexibilidad del sistema y lograr una economía baja en carbono al tiempo que cumple con las necesidades energéticas. Por ejemplo, teniendo en cuenta las diferencias en el comportamiento de los nuevos vehículos energéticos durante la semana y el fin de semana, así como las características de cambio en la frecuencia de viaje con las estaciones, se ha simulado una carga global para las residencias y los nuevos vehículos energéticos. Con base en la optimización única del ahorro de energía del sistema, la reducción de las emisiones de dióxido de carbono y el ahorro de costos anuales, el rendimiento total de la inversión en el sistema es del 49,18% y la cantidad de energía eléctrica entrante en la red representa solo el 16,93% de la carga total de electricidad. Este estudio proporciona una base teórica importante para la integración de nuevos sistemas de energía para edificios / vehículos energéticos y ayuda a impulsar aún más la aplicación de sistemas energéticos integrados en los sectores de la construcción y el transporte.

Sistema energético integral, optimización multiobjetivo, Programación lineal mixta, vehículo eléctrico, vehículo de hidrógeno