En el contexto del carbono dual, un gran número de vehículos eléctricos proporcionan recursos de almacenamiento flexibles para una central eléctrica virtual. Los operadores de las centrales eléctricas virtuales y los propietarios principales de vehículos eléctricos están en conflicto de intereses, y el funcionamiento se ve afectado por muchos factores de incertidumbre, lo que supone un desafío para la optimización y la planificación. Para esto, se propone un modelo de optimización de juego bi-nivel intervalo con una central eléctrica virtual que incluye vehículos eléctricos. El modelo de nivel superior con el costo operativo mínimo de la central eléctrica virtual como objetivo de optimización, considera el equilibrio de potencia y las restricciones del sistema de almacenamiento, y actualiza la información de precios correspondiente según el objetivo superior alcanzado; el modelo de optimización de nivel inferior basado en la información de precios, con el costo mínimo de consumo de electricidad para los propietarios de vehículos eléctricos como objetivo de optimización, resuelve la potencia agregada de los vehículos eléctricos y la devuelve al modelo de optimización de nivel superior. Los resultados del análisis numérico del modelo de juego bi-nivel intervalo muestran que puede tener en cuenta los intereses de los operadores de las centrales eléctricas virtuales y los propietarios principales de vehículos eléctricos, y puede mejorar eficazmente la robustez del sistema.

Vehículos eléctricos; central eléctrica virtual; juego bi-nivel; optimización intervalo; modelo de optimización