Un estudio clave sobre los problemas técnicos relacionados con el desgaste, la obstrucción por cenizas, las fugas de los tubos de intercambio de calor y la corrosión en el economizador de baja temperatura y sus sistemas derivados, basado en el sistema de economizador de baja temperatura de 300 MW, propone una optimización y modernización tanto desde el punto de vista del diseño del sistema como de la estructura de la superficie de calentamiento. En el sistema de economizador de baja temperatura, se emplean métodos razonables de aumento de la velocidad del flujo de gases de combustión, selección razonable de la ubicación de la superficie de calentamiento, instalación de un dispositivo de eliminación de cenizas por adelantado y un dispositivo de transferencia de cenizas en línea, optimización del dispositivo de inyección de amoníaco para la desnitrificación, etc. En la estructura de la superficie de calentamiento, se utilizan métodos de ajuste de los parámetros de la estructura de la superficie de calentamiento, estructuras con una sola aleta y aletas pequeñas, uso de sellos para sellar el colector de tubos y la carcasa. Al mismo tiempo, se proponen principios de optimización del economizador de baja temperatura, teniendo en cuenta las diferencias en la calidad del carbón quemado y el modo de operación de las diferentes instalaciones. Los resultados del estudio pueden servir de guía para la optimización de la modernización del sistema de economizador de baja temperatura.

economizador de baja temperatura; desgaste; obstrucción por cenizas; corrosión; fuga; principios de diseño; modernización