Basándose en el principio de clasificación profunda del aire para reducir las emisiones de NO_x, se ha modificado el cilindro central del separador ciclónico en forma de manguito, y se introduce un flujo de aire superior dentro del manguito como aire de combustión adicional, y se ha estudiado el efecto del flujo de aire superior en la eficiencia de separación del separador ciclónico. Los resultados muestran que: después de la introducción del flujo de aire superior, la diferencia de presión de entrada y salida aumentó; a la mejor velocidad de aire superior, la eficiencia de separación del separador ciclónico puede aumentar hasta un 10% para partículas con un diámetro inferior a 1,5 μm; la profundidad de inserción del manguito ha pasado de 10 mm a 45 mm, la eficiencia de separación de partículas primero aumentó y luego disminuyó, la mejor velocidad de aire superior ha pasado de 30 m/s a 10-20 m/s; la reducción del tamaño del manguito a 1 mm puede reducir la diferencia de presión de entrada y salida en aproximadamente un 57%, y el cambio en el tamaño del manguito no afecta mucho a la mejor velocidad de aire superior, que se puede mantener en 10-20 m/s.

Lecho fluidizado circulante; combustión clasificada; separador ciclónico; manguito; eficiencia de separación; aire superior; simulación numérica