El análisis mostró que las fugas de vapor entre las etapas y las fugas de vapor en el sello del eje delantero son las principales causas de la gran diferencia de presión negativa en la turbina; se tomaron medidas para reducir las fugas de vapor y los flujos, incluido el uso de material de soldadura metálica para reparar los sellos 5 y 6, el ranurado del cilindro, la eliminación de la irregularidad del espacio entre los sellos, lo que ha dado como resultado una mejora significativa

Turbina de vapor; sello del eje delantero; junta del separador de placa; diferencia de presión negativa; sello del eje