Se analizan las principales causas del exceso de resistividad del combustible, y se compara el efecto de mejorar la resistencia del combustible con diatomita, resina de intercambio iónico y adsorbente altamente polar. El análisis muestra que la formación de sustancias conductoras o polares durante la degradación y el ensuciamiento del combustible es la principal causa del exceso de resistividad; el reemplazo parcial del combustible degradado durante la operación no mejora eficazmente la resistividad, mientras que el uso de un adsorbente altamente polar puede aumentar la resistividad del combustible degradado al nivel del combustible nuevo, y el efecto de la diatomea y la resina de intercambio iónico en el aumento de la resistividad del combustible no es evidente.

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