Para estudiar el impacto de la frecuencia de desprendimiento de estela en la transferencia de calor dinámico de las palas y la eficiencia de enfriamiento por película de aire, se utilizó el modelo de turbulencia SSTk-ω y se simuló numéricamente la distribución del número de Nusselt (Nu) en la superficie de las palas móviles sin orificios de aire y con 3 filas de orificios de aire a velocidades de rotación de 500, 1 000 y 2 000 rpm utilizando el método de volúmenes finitos sobre la base del algoritmo Simple. Los resultados muestran: con el aumento de la velocidad, la diferencia en el efecto de enfriamiento entre las palas sin orificios de aire y las palas con orificios de aire es evidente, con las palas sin orificios de aire, el Nusselt en el lado de presión y en el lado de succión de la pala disminuye gradualmente con el aumento de la velocidad, lo que conduce a una transferencia de calor menos eficaz, mientras que ocurre lo contrario con los orificios de aire, donde el intercambio de calor aumenta y el efecto de enfriamiento es mejor.

Turbinas de gas; palas móviles; enfriamiento por película de aire; velocidad de rotación; transferencia de calor; modelado numérico