Utilización del modelo de turbulencia SST k-ω para simular el efecto de enfriamiento por película de aire de las palas de cuatro radios de curvatura (R/D=30,R/D=75,R/D=120 y R/D=∞) en rotación. Análisis y discusión del impacto de la relación de soplado a 0,5 y 1,5, las velocidades de rotación a 0,03768, 0,07536 y 0,11304 sobre las características de enfriamiento por película de aire de las palas del lado de aspiración y presión. Los resultados indican que el aumento de la velocidad de rotación en el soplado especificado provoca una desviación de la trayectoria de enfriamiento por película de aire del lado de aspiración y presión de las palas menos curvadas. Cuando el radio de curvatura aumenta, el área alta de Nu en la superficie de la pala aumenta, lo que refuerza la eficacia de la transferencia de calor en la superficie de la pala. El área alta de Nu en el lado presión de la pala disminuye, lo que reduce el efecto del enfriamiento por película de aire del lado presión de la pala. El aumento de la velocidad de rotación debilita la transferencia de calor en la superficie del lado de aspiración de la pala con radio de curvatura más bajo y disminuye la transferencia de calor en la superficie del lado presión de la pala con radio de curvatura más alto.

pala; curvatura; efecto de enfriamiento por película de aire; rotación; simulación numérica