Para resolver el problema de desgaste severo de las boquillas de inyección de amoníaco y la capa de catalizador en la unidad de reducción catalítica selectiva (SCR) durante la operación, se utilizó el software GAMBIT para simular la distribución de velocidad dentro del flujo de aire en la unidad SCR, y se verificó la eficacia del modelo en pruebas en frío en sitio. Los resultados de la simulación mostraron que la entrada a la unidad SCR tiene inclinaciones hacia arriba o hacia abajo o hacia la izquierda o la derecha, así como una diferencia de altura en la rejilla de guía y en las curvas, lo que hace que la distribución de la velocidad de los gases después de pasar por la rejilla de guía y entrar en la capa de catalizador sea desigual, lo que provoca el desgaste de las boquillas de inyección de amoníaco y la capa de catalizador. El problema de desgaste de la unidad SCR causado por una distribución desigual de la velocidad en modelos numéricos de simulación se puede resolver cambiando las estructuras que lo causan. Los resultados de la simulación coinciden con la situación real de desgaste, lo que indica que el modelo numérico utilizado en este artículo puede simular con precisión la distribución de velocidad en la unidad SCR.

sistema de reducción; SCR; catalizador; desgaste; flujo; simulación numérica