Debido a la naturaleza no lineal de la relación dinámica entre la posición de la barra de combustible R en el núcleo y la temperatura promedio del refrigerante, el sistema de control de carga fija de las centrales nucleares tiene dificultades para seguir rápidamente las variaciones de la carga de la unidad. Para este fin, se ha establecido un modelo no paramétrico que representa la relación dinámica entre la posición de la barra de combustible R y la temperatura promedio del refrigerante, sobre la base del algoritmo de control predictivo basado en una matriz dinámica se ha diseñado un controlador multi-modelo, y se ha construido un sistema de control predictivo basado en una matriz dinámica multi-modelo para la temperatura promedio del refrigerante utilizando el software MATLAB/SIMULINK. La conexión con el modelo de simulación de la central nuclear ha creado una plataforma de simulación. Utilizando esta plataforma, se ha realizado una comparación de simulación entre el controlador predictivo multi-modelo para la temperatura promedio del refrigerante y el controlador PI tradicional basado en los datos de simulación del modelo de la central nuclear durante el funcionamiento a alta potencia durante 2 000 segundos. Los indicadores de rendimiento de seguimiento de la temperatura promedio del refrigerante y los resultados de la simulación muestran que la capacidad de seguimiento de la temperatura promedio del refrigerante bajo la acción del controlador predictivo multi-modelo durante el aumento y la disminución de la carga de la unidad es significativamente mejor que la del controlador PI tradicional.

central nuclear; reactor nuclear; núcleo; posición de la barra R; refrigerante; temperatura promedio; multi-modelo; control predictivo de la matriz dinámica