【Цель】 "Специальная акция по модернизации угольных электростанций нового поколения" предъявляет более высокие требования к скорости изменения нагрузки тепловых энергоблоков, что усиливает противоречие между быстродействием блока и его собственной безопасностью и стабильностью. Согласно традиционной теории управления, объект на стороне котла имеет большой инерции и значительную запаздывающую характеристику, требующую стабильности на всем протяжении, что неизбежно жертвует скоростью отклика; при сокращении времени регулирования возникает большая амплитуда колебаний количества топлива. То есть система, основанная на традиционном проектировании стабильности, трудно примирить фундаментальное противоречие между стабильностью и быстродействием. Для этого введена концепция конечной временной устойчивости, допускающая кратковременную нестабильность динамического процесса для повышения быстродействия, при этом обеспечивая сходимость системы к устойчивому состоянию за заданное время. Конечная временная устойчивость значительно снижает консерватизм традиционных методов анализа устойчивости, оставляя больше запаса для повышения скорости реакции системы.【Метод】 На основе этой теории предложен метод координационного управления с событийной активацией, адаптирующийся к высокой скорости изменения нагрузки. Сначала выведена модель состояния координационной системы управления с возмущениями команды автоматического регулирования генерации (AGC) и возмущениями задания давления; затем на основе исходной эквивалентной модели как нижнего уровня разработана двухуровневая структура координационного управления с событийной активацией, где верхний уровень отвечает за принятие решений системы на основе событий; наконец, в пределах допустимого запаса устойчивости применён робастный метод проектирования для получения условий с событийной активацией на основе переключаемой системы.【Результаты и выводы】 Результаты моделирования показали, что при скорости изменения нагрузки 3% Pe/мин отклонение давления перед агрегатом не превышает 0,3 МПа, колебания количества топлива менее 15%, а также достигается хороший эффект регулирования при условиях высокой скорости изменения нагрузки.

Тепловые энергоблоки; координационная система управления; событийно-управляемое управление; устойчивость