В настоящее время стандарты проектирования трубопроводов паровых тепловых электростанций в нашей стране требуют, чтобы коэффициент изменения нагрузки пружинной подвески не превышал 25%. Поэтому система трубопроводов, спроектированная на основе этого, имеет слишком высокую долю постоянных подвесок, и незаконное перераспределение нагрузки может привести к отклонению трубопроводов от проектной линии и увеличению напряжения. Проанализирована связь постоянства подвески с коэффициентом изменения нагрузки, приведен оптимизированный пример проектирования, и результаты исследования показывают, что увеличение коэффициента изменения нагрузки пружинной подвески в трубопроводном проектировании может увеличить долю скручиваемых подвесок и уменьшить необычные явления расширения трубопровода.

пружинные подвески; коэффициент изменения нагрузки; постоянные подвески; постоянство; оптимизация дизайна подвески трубопроводов