На данной работе исследуется клапан управления газовым топливом для газовой турбины. На основе метода вычислительной гидродинамики изучается распределение потока через такой клапан в реальных условиях работы, а также законы изменения потока. Также проводится аппроксимация кривой характеристики потока. Результаты показывают: при давлении перед клапаном 2,650 МПа и отношении давлений после и перед клапаном в пределах 0,49-0,78, массовый расход клапана не зависит от изменения давления после клапана при одинаковом открывании, а находится в режиме обструктивного потока; при одинаковом отношении давлений коэффициент потока практически линейно связан с открыванием, что соответствует требованиям реальной инженерной практики; коэффициент потока имеет линейную зависимость от площади горла, и путем оптимизации формы сердцевины клапана улучшено линейное изменение площади горла с открыванием, что повышает линейность кривой характеристики потока.

клапан управления газовым топливом; коэффициент потока; кривая характеристик; численные расчеты