Функция управления клапанами является ключевым звеном системы регулирования скорости, но текущая модель системы регулирования паровой турбины не учитывает его влияние. По этой причине в данной работе путем анализа особенностей потока клапанов была построена модель симуляции Simulink системы регулирования скорости, содержащая функцию управления клапанами, а также был введен линейный коэффициент β для измерения степени линейности функции управления клапанами. Путем анализа симуляции и вычислений были получены характеристики демпфирования системы регулирования при открытой петле и системе цифрового гидроуправления (DEH), и дополнительно был проанализирован влияние 2 способов управления на характеристики β, параметры управления PI KP и KI, время постоянства гидромотора Tydj и время постоянства объема переднего парового магистрали высокого давления TCH на характеристики демпфирования системы. Посредством вычисления передаточной функции были получены условия оценки устойчивости системы при закрытом цикле управления DEH и связь между β и KP, KI, Tydj и TCH, а также были представлены отрицательное критическое значение для β и методы оценки избыточного демпфирования, что может служить основанием для анализа колебаний системы управления скоростью при возникновении нестабильности в части установок.

Функция управления клапанами; паровая турбина; модель системы регулирования; линейный коэффициент β; характеристики демпфирования; анализ устойчивости