Постоянное магнитное сцепление регулирования скорости, как передовая технология энергосбережения для электродвигателей, получила широкое применение в области энергосбережения электродвигателей на тепловых электростанциях из-за своей превосходной надежности. Для улучшения эффективности энергосберегающего магнитного сцепления с обмотками на основе анализа его принципов регулирования и энергосбережения в этой статье используется математическая модель для представления энергетической обратной связи; для решения проблемы ошибок регулирования, вызванных внезапными изменениями момента нагрузки, с которыми традиционное магнитное сцепление не может справиться, в системе регулирования применяется оценщик недетерминированных помех (UDE). Предложенный метод был проанализирован с использованием программного обеспечения MATLAB/Simulink путем имитационного анализа, и данные об энергопотреблении вентилятора после модернизации энергосберегающего магнитного сцепления на электростанции были подтверждены. Результаты показали, что время от запуска мотора до стабилизации при внезапном изменении момента нагрузки составляет примерно 0,17 с и существенно меньше допустимого уровня; магнитное сцепление с обмотками успешно снижает энергопотребление, доля экономии энергии вентилятора после модернизации составляет 47,45%, что позволяет сэкономить примерно 98,5 тыс. кВт·ч электроэнергии в год.

электродвигатель, постоянное магнитное сцепление регулирования скорости, ошибка регулирования, оценщик недетерминированных помех, энергопотребление, энергосбережение