Для изучения характеристик охлаждения края турбины с использованием косой щели на задней ступени трехмерной модели охлаждения щели, методом численного моделирования исследована эффективность воздушного охлаждения при значении сквозной струи Br=0.5, 0.8, 1.0, 1.5. Результаты показывают, что эффективность воздушного охлаждения в области заднего ступенчатого участка щели выше, чем эффективность воздушного охлаждения внизу ребра при малой сквозной струе (Br=0.5) на 10.9% - 39.1%, а при большой сквозной струе (Br=1.5) на 53.5% - 56.0%; Чем больше значение Br, тем быстрее падает эффективность воздушного охлаждения заднего ступенчатого участка вдоль течения, а медленнее падает эффективность воздушного охлаждения в задней части щели вдоль полупериметра цилиндра; Нижняя задняя часть ребра, эффективность воздушного охлаждения при значении Br=0.8 и Br=1.0 выше примерно на 7.0% по сравнению со значением Br=0.5 и Br=1.5; Задняя часть ступени является наиболее слабым местом воздушного охлаждения, ее средневзвешенная площадь эффективности воздушного охлаждения меньше задней ступени на 37.0% - 39.0%; При значении Br=0.8 и Br=1.0, средневзвешенная эффективность воздушного охлаждения задней ступени и ее задней части выше, чем при значении Br=0.5 на 9.0% - 11.0% и при значении Br=1.5 на 3.0% - 6.0%.

Сквозная струя; Газовые турбины; Турбина; Лопасть; Косая щель; Одновременная ступень; Эффективность воздушного охлаждения; Численное моделирование