Для анализа причин трещины внутренней стенки высокого давления главного парового клапана N300-16.7 / 535/538 в определенной электростанции проводился местный осмотр и анализ напряженности стенки клапана. Результаты показали, что твердость материала главного парового клапана соответствует нормам и характеристики материала не указывают на явное ухудшение, а трещина произошла из-за термического напряжения, вызванного температурными различиями между внутренней и внешней стенками клапана в процессе запуска и остановки агрегата, а также при изменениях нагрузки. Под воздействием переменного напряжения произошло термическое усталость стенки клапана и появились трещины и их расширение. В связи с этим рекомендуется контролировать скорость нагрева главного парового клапана в процессе запуска и остановки агрегата, чтобы она не превышала 2,5 ℃ / мин.

паровой двигатель; главный паровой клапан; трещины внутренней стенки; напряженность; тепловое напряжение